Renault -tyylin päällikkö Laurens van Den Acker myöntää, että Kwid -konseptista, yrityksen viimeisimmästä näyttelyautosta, on ”vähän vähän Bollywoodia”, joka paljastettiin Delhi Autobile Expo -tapahtumassa tällä viikolla.
• Renault News ja arvostelut
Minikarikokoisessa ristikkäin on flamboyant kaksisävyinen harmaa sekä keltainen maali, suuret kaarit sekä pyöräkeskukset, Gullwing-ovet, sisätiloihin, joihin lintujen pesä vaikuttaa sekä epätavallinen viisipaikkainen muotoilu kolmen hengen penkillä, jolla on kolmen hengen penkki edessä ja pienempi kahdelle takana.
Mainos – viesti jatkuu alla
Autoilija istuu etuosa, jonkin verran edessä kahdesta ulommasta matkustajasta. Tämä malli antaa KWID: lle olla joko oikean tai vasemmanpuoleinen asema ilman muutoksia, totesi Van den Acker.
Autot ja kuorma-auto sisältää sen, mitä Renault viittaa ‘lentäväksi kumppaniksi’-pieneksi kauko-ohjattavaksi helikopteriksi, joka voidaan ottaa käyttöön esiohjelmoitua lentoreittiä haasteiden tai verkkoliikenneruuhkien etsimiseksi tai kuvien ottamiseen. Vaihtoehtoisesti sitä voidaan käyttää tablettitietokoneella.
KWID on aivan ensimmäinen Renault Idea -autot ja kuorma -auto, joka on tarjottava maailmanlaajuinen debyytti Euroopan ulkopuolella, samoin kuin tuotettiin sisustussuunnittelijoiden sekä värien sekä TRIM -asiantuntijoiden panoksia yrityksen intialaisissa studioissa Chennaissa ja Mumbaiissa. Se valmistui Pariisissa.
Virta tulee 1,2 litran turboahdetusta bensiinimoottorista, joka ajaa etupyöriä kaksoiskytkimen voimansiirrolla, mutta autot ja kuorma-autot on valmistettu, joten kokonaan sähköinen voimansiirto voidaan nopeasti ottaa käyttöön.
KWID perustuu uuteen alustaan, jota Renault hyödyntää pieniä autoja ja kuorma -autoa Intiaan ensi vuonna. Van Den Acker toteaa, että näyttelyautot ja kuorma -auto ovat täysin ajettavissa.
Ei ole aikomusta laittaa sitä tuotantoon – se olisi yhtä monimutkainen ja kallis nykyisessä varjollaan – kuitenkin van den Acker toteaa Intian Dusterin menestyksen, joka on päätynyt siihen, että siellä on myydyin ristikkäin Vain 18 kuukautta on motivoinut Renaultia tarkastelemaan pienen maastoauton lisäämistä.
“Emme ole sokeita pölyn menestykselle, niin että se ei ole temppu, että tarkistamme pidentämällä maastoautojen linjaa, koska olimme myöhässä”, hän lisäsi. “Se on joululistallani, mutta alle 5000 euron kustannukset olisivat uskomaton haaste.
‘Teimme päätöksen näyttää sen Intiassa korostaaksemme sitoutumistamme Intian markkinoille. Halusimme saada olemassaolomme tiedossa. ‘
Ja nimi? Näytelmä englanninkielisestä slängistä sekä puntaa varten ja latinalainen sana ‘mitä?’
• Uusi Renault Espace MPV vakoitsi urheilullisempaa ulkonäköä