ja kuorma-autojen markkinoiden ammattilaiset uudistavat menetelmää polttoaineen taloudellinen ilmasto lasketaan parantamaan reaalimaailman ajamista.
Automaattinen paljastaminen on LED vaatii nykyisen järjestelmän-joka luo kaupunkien, kaupunkien ulkopuoliset ja integroidut hahmot merkityksettömän laboratoriotestauksen kautta-romutetaan. Sen sijainnissa pitäisi olla luokitus, joka osoittaa paljon tarkemmin, mitä autoilijat voivat odottaa saavuttavan päivittäin.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Ja näyttää siltä, että niin tapahtuu. Keskusteluja uuden järjestelmän laatimisesta-jota kutsutaan ympäri maailmaa kevyeksi autotestausjaksoksi (WLTC)-ovat nyt käynnissä.
Suunnitelma on Euroopan korvausten ja Yhdistyneiden Kansakuntien välinen yhteisyritys, samoin kuin maailmanlaajuinen yleinen polttoaineen taloudellisen ilmapiirin ja pakokaasupäästöjen asettamiselle. Se määrittelisi myös tarkalleen, kuinka dieselihiukkaset määritetään samoin kuin menettelyjä hybridien ja EV: ien energiankulutuksen kvantifioimiseksi.
Auton paljastamat asiakirjat viittaavat siihen, että WLTC: tä sovellettaisiin kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Euroopassa Kiinassa, Intiassa, Japanissa, Etelä -Koreassa ja Yhdysvalloissa.
Yksi käsite, joka ymmärretään olevan taulukossa, on kahden mpg-luvun julkaiseminen jokaiselle uudelle autolle, joka tarjoaa hienoimman ja pahimman tapauksen. Aivan ensimmäinen johtuisi tyhjän auton testaamisesta, jossa on kaikki apulaisjärjestelmät-kuten Air-Con, ääni ja ajovalot-vaihdettiin. Toinen olisi autoista ja kuorma -autosta, jonka kaikki tämä sarja on päällä, sekä täyden täydennys matkustajista.
Ison -Britannian autojen ja kuorma -autojen markkinoiden sateenvarjojärjestö, moottorin tuottajien ja kauppiaiden yhdistys ovat tervetulleita uutisia. Se totesi, että muutos poistaisi nykyisen keskittymisen uusien innovaatioiden luomiseen, jotka auttoivat autoja ja kuorma -autoja, jotka suorittivat hyvin MPG: ssä, sekä hiilidioksiditesteissä, mutta eivät tiellä.
Älä vain odota minkäänlaista muutosta nopeasti. WLTC: n arviointi ei johdu valmistumisesta vasta vuonna 2014, samoin kuin uusia ohjeita ei tule vaikutukseen vähintään kolme vuotta sen jälkeen.