Lotus on paljastanut seuraavan sukupolven all-sähköautojensa tärkeän uuden komponentin. Kutsutaan Leva (kevyt sähköautoarkkitehtuuri), se on sähköistetty takaosan alarunko, joka sisällytetään e-urheilualustaan johtuen uuden lootusurheiluauton tuesta, joka saapuu vuonna 2026, samoin 2026, samoin kuin seuraavan sukupolven Alpine A110.
Mainos – viesti jatkuu alla
Leva voidaan rakentaa kolmeen kokoonpanoon (esimerkit, jotka annetaan pieni kaksipaikkainen urheiluauto, kaksipaikkainen urheiluauto, jolla on pidempi akseliväli ja 2+2), joko yhden tai kaksoismoottorin asennus. Se sopii akkuihin, jotka vaihtelevat 66,4 kWh: stä 99,6 kWh: iin, ja “rinta” -akku on asennettu pystysuoraan ohjaamon taakse tai 66,4 kWh “laatta” -akkulle, joka on asennettu vaakasuoraan lattian alle.
Uusi Lotus Emira Driven: Ensimmäinen arvostelu Jenson Button
Esimerkiksi pienemmässä kaksipaikkaisessa urheiluautossa on vähintään 2 470 mm: n akseliväli (joka on noin 100 mm lyhyempi kuin Emira), ja sitä saa yhdellä sähkömoottorilla, jonka lähtö on jopa 469 hevosvoimaa.
Lotusin suurempi kaksipaikkainen urheiluauto mittaa paljon enemmän kuin 2 650 mm iskutornien välillä, ja sitä saa paljon paljon voimakkaampaa 650 kW (tai 872 hevosvoimaa) kaksoismoottorin sähkövoiman voimansiirtoa. 2+2 -mallissa on samanlaiset mitat, mutta se on saatavana joko yhden tai kaksoismoottorin asennuksella.
Brunel University Lontoon kehittämää kattavan alumiiniseoksen, jonka on kehittänyt Lontoon, ja Lotus sanoo, että yksi koon mukainen takaosan alakehys on-ja Lotus sanoo, . Todellisessa lootusmuodossa takapyörät kiinnitetään myös rakenteeseen kaksinkertaisilla toiveluetteloilla, jotka pitävät renkaat asfaltissa paremmin kuin takavarat tai vääntöpalkki.
Lotusin tekniikan pääjohtaja Richard Moore sanoi: ”Project Leva on nyt yhtä vallankumouksellinen kuin Elise -arkkitehtuuri oli vuonna 1996. Todellisessa Lotus Spiressa on saavutettu merkittäviä painonsäästöjä keskittyen äärimmäiseen suorituskykyyn, tehokkuuteen ja turvallisuuteen suunnitellaan rakenteeseen alusta alkaen. ”
Mitä teet Lotusin uudesta sähköarkkitehtuurista? Kerro meille alla olevissa kommenteissa