Stellatis -toimitusjohtaja Carlos Tavares on hahmotellut äskettäin muodostetun Automotive Group -sovelluksen päivitetyn sähköistämisstrategian, joka sisältää neljä uutta sähköistettyä alustaa – joista kaksi on täysin sähköinen – ja kaksi uutta eurooppalaista akkukokoonpanoa.
Fiat Chrysler Automobiles- ja PSA -ryhmän sulautumisen seurauksena uuden STELLANTIS -strategian sulautumisen jälkeen pyritään rationalisoimaan ryhmän sähköisiä autoalustoja, jotka käsittävät tällä hetkellä sekoituksen FCA: n kehittämistä arkkitehtuureista ja PSA -kehityksistä.
BMW sitoutuu solid-state-akkuihin ennen vuoden 2030 loppua
Esimerkiksi Fiatin uusi Electric 500E on tällä hetkellä rakennettu FCA: n kehittämälle räätälöityyn alustaan, kun taas autot, kuten Peugeot E-208 ja E-2008, sekä Citroen E-C4, Vauxhall Corsa-E ja Mokka-E Kaikki maastoauto istuu PSA-ryhmän E-CMP-perustalla. Kaikissa tuotemerkkien ajoneuvot käyttävät tulevaisuudessa uutta alustan nimeltä STLA.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Uudet alustat
Näemme toisen sukupolven E-CMP: tä jossain vaiheessa vuonna 2022, jonka Tavaresin osakkeenomistajille asetetun tiekartan mukaan Stantistin vuotuinen yhtiökokous. Tämän jälkeen tämä korvataan vuoden 2026 alussa uudella pienellä sähköautolavalla nimeltään STLA Small.
STELLANTISin mukaan tämä ajoneuvoarkkitehtuuri tukee A-, B- ja C-segmentti-ajoneuvoja, mitä tunnemme kaupunkiautoina, superminis- ja perheen viistoperäinä, kun taas se palvelee myös kompakteja ja keskikokoisia maastoautoja, mikä tarkoittaa samanlaista ajoneuvovalikoimaa Se perustuu tällä hetkellä E-CMP: hen.