McLaren on kehittänyt viisi asiakasvaltiota vain rata-Senna GTR: n, jotka kunnioittavat viittä McLaren F1 GTRS: ää, jotka hallitsivat vuoden 1995 Le Mansia 24 Tunnin kilpailu.
Kilpailun voitti Yannick Dalmasin Black Kokusai Kaihatso Racing GTR, JJ Lehto sekä Masanori Sekiya. Neljä muuta sisäänkäyntiä valmistuivat voimakkaasti 3., 4., 5. ja 13. päivässä – kätevästi ennen kilpailijoitaan Ferrarista, Porsche kuin Ferrari, Porsche. sekä Nissan.
Parhaat radan autot ja kuorma -autot 2022
McLarenin viisi muistoa Senna GTRS on kumpikin valmistettu käsinmaalatulla liverilla. Jokainen malli käyttää aitoa kopiota yhdestä tunnetusta maalimaailmasta, joka esiintyi McLarenin vuoden 1995 F1 GTR le Mansin kokoonpanossa.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Kummankin maksan maksamien soveltaminen kesti vähintään 800 tuntia – samoin kuin McLarenin piti jopa hankkia erityinen suostumus ajan sponsoreilta, kuten Harrods ja Gulf Oil, jotta niiden tavaramerkkien voidaan luoda uudelleen näissä erityispainossa. Aitous jatkuu uskollisesti toistetulla tarkkailutarralla, joka on kiinnitetty jokaisen auton katolle.
Kuten McLarenin alkuperäiset F1 GTR -kilpailijat, jokaisessa erillisessä Senna GTR: ssä on sarja viisipuolisia Oz-kilpapyöriä, kultamaalattuja jarrusatuleja sekä anodisoituja kultajousituksen toiveiden toiveita. Jokainen esimerkki sisältää myös “yhden yhden” sitoutumislaatta ja sen sivuhameen syövytyksen, jossa hahmotellaan kilpailun tekniset tiedot F1 GTR -kaksosesta.
McLaren on myös kopioinut F1 GTR -kilpailijoidensa matkustamon mahdollisimman uskollisesti. Jokainen Senna GTR sisältää pari hiilikuitukilpailuja, kuuden pisteen kilpavaljaat, nahkaoven vetohihnat sekä kilpailijoiden GTR LM -ohjauspyörän viihde. Myös melonsiirtimet saadaan päätökseen anodisoidulla kullalla, kunnioituksena F1: n kullanväriseen käsikirjan varusteisiin.
13
Nämä kunnianosoitusmallit ovat kuitenkin paljon enemmän kuin kosmeettiset virkistysmahdollisuudet. McLaren on myös kiinnittänyt kunkin auton kaksois-turboahdetun 4,0 litran V8-moottorin, jossa on vapaamman virtaava inconel-pakojärjestelmä, nousut venttiilin jouset sekä käsin poltetut, CNC: n siirtäneet sylinterinpäät.
Virta- ja vääntömomenttien luvut ovat vastaavasti 833 hevosvoimaa ja 800 nm, mikä edustaa 20 hevosvoimaa lisäystapaa senna GTR: n suhteen. McLaren on myös työntänyt moottorin kierroksen Limiter paremmin 9000 rpm ja muokannut sen vääntömomentin käyrää, jotta saadaan paljon enemmän morttia alhaisemmilla kierroksilla.
Mitä teet McLarenin uudesta Senna GTRS: n muistoista? Ymmärräkaamme alla olevassa kommenttiosassa …