Jos et ole kuullut Land Roverin löytömatkasta, anna minun täyttää sinut. Kaksi kuukautta sitten Land Rover kehitti miljoonan löytönsä ja merkitsemään tapahtumaa päätettynä Tämän auton lähettämiseksi yhdessä kolmen samanlaisen löytön saattueen kanssa 8000 mailin matkalla Birminghamista (missä se rakennettiin) Pekingiin, juuri ajoissa Pekingin autonäyttelyyn.
Neljäkymmentäviisi päivää myöhemmin, samoin kuin Land Rover -kokemuksen ammattilaisten sekä ympäri maailmaa sijaitsevien mediat ovat kuluneet 13 maan kanssa Kiinaan, joka käsittelee kaikenlaista maastoa, syvästä lumesta aavikoihin. Automaattinen paljastaminen on laadittu matkan viimeiseen osaan – kahden päivän 700 mailin ajomatkan päässä Zhongweistä Pekingiin – ja sen tehtävänä on auttaa saattuetta saavuttamaan lopullisen määränpään yhtenä kappaleena.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
. ]]]
Aivan huomata on, että nämä ovat vakio-spec-autoja, muutamalla pienellä poikkeuksella. Koska joissakin maissa dieselin niukkuuteen on voimassa 5,0 litran V8-bensiinimoottorit (joita ei tarjota Yhdistyneessä kuningaskunnassa), kattotelineet on asennettu tuomaan jerry-tölkkejä polttoaine- että vara-renkaita, samoin kuin siellä Ala-kehon turvallisuus suojata mekaanisia aineita pahimmalla maastolla. Toistaiseksi pari puhkaisua ja kivirakoita ovat ainoat taisteluarvet, jotka autot ja kuorma -autot ovat valinneet. Ei painetta sitten.
Päivä alkoi kello 6 aamiaisella sekä 6.30: lla, joka alkaa hotelliltamme Zhongweissä, samoin kuin pian murskaamme mailia äskettäin rakennettuun ja käytännössä tyhjään moottoritielle itään. Huolestuttavaa, että sat-nav kertoi meille, että peitettäessä oli yli 1100 km, mutta se osoittautui väliaikaiseksi väliaikaiseksi. On selvää, että kiinalaiset rakentavat uusia teitä sellaisella nopeudella, että kuljettajia kehotetaan päivittämään SAT-NAV-ohjelmistosovelluksensa kolmen kuukauden välein.
Vyöhöiden alla 200 km: n pykälällä veimme polttoaineen yli – diskot ovat keskimäärin vajaa 20mpg koko matkalle, jonka minulle on kerrottu – ei köyhä 385 hevosvoiman V8: lla, joka on täysin täynnä matkustajia, matkatavaroita ja laitteita. Huoltoasemalla sammutin alueelliset välipalat-jostain syystä tyhjiöpakattujen kanan jalat eivät olleet sitä, mitä minulla oli mielessä.
Aivan kuten maisemat olivat lopulta yksitoikkoisia ja väärinkäytöksissä, jotka käskivät sinua “buckly up”, olivat tulossa paksuina ja nopeasti, törmäsimme verkkoliikenneruuhulle, joka teki M25: stä ruuhka -aikana. 20 km: n osalta hiilikuorma-autot, jotka istuvat nenään hännään, olivat juuttuneet oikeanpuoleiseen kaistalle väärinkäytön takana. Meille onneksi heille oli lainvastaista käyttää vasenta kaistaa, kun on hillo, joten ohitimme rauhallisesti. Oppaamme kertoi meille, että kolmasosa kaikista Kiinan hiilistä kulkee tämän tien varrella, Tsing Tao Expressway, 24 tuntia vuorokaudessa. Kuorma -autojen pelkkä määrä oli jyrkkä muistutus siitä, mikä polttaa Kiinan kukoistavaa taloutta.
Lounaan jälkeen muinaisessa Pingyao -nimisessä kaupungissa, olemme viimeisenä nähneet Taiuanin kaupungissa – talossa 4,1 miljoonaan ihmiseen ja näennäisesti samaan määrään autoja. Onneksi enemmän kuin tuomio, käsittelimme kuitenkin menetelmämme kutoa menetelmämme ja päästäksemme hotelliin. Huomenna se on viimeinen työntö – kuuden tunnin ajomatka Pekingiin, missä kaikki ovat hyvin, tapahtumat voivat alkaa.
Kumppanuus
Tarvitseeko tarjota autoasi?
Löydä hienoin tarjouksesi yli 4000 jälleenmyyjältä ja tarjoukselta jopa 1000 puntaa. Se on niin helppoa.
Myydä kannettavan ‘Erinomainen’TrustPilot
Lue Discovery -matka: Päivä 2 täällä.