Mercedes valmistautuu paljastamaan uuden AMG-variantin viimeisimmästä S-luokan limusiinista. Nämä vakoojakuvat tarjoavat ensimmäisen katsauksemme siihen, mitä odotamme olevan V8-käyttöinen, plug-in-hybridi S 73 E -malli. Odotamme, että se saavuttaa Ison -Britannian markkinat ensi vuoden lopulla, missä se toimii suorana kilpailijana BMW M760LI: lle, Audi S8: lle ja Bentley Flying Spurille.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Tämä prototyyppi on edelleen voimakkaasti naamioitu, mutta on olemassa muutamia ilmaisuja, jotka tarjoavat sen pois uudeksi AMG-versioksi. Siellä on jonkin verran aggressiivisempi etujakaja, leveämpi sivuhame, leimahtavat pyöräkaarit, suuremmat poratut levyjarrut ja takana neliömäinen neliömäinen poistojärjestelmä-joka on jokaisen etäisyyden AMG-mallin tavaramerkki.
Kymmenen hienointa huippuluokan ajoneuvoa ostaa 2022
Lisäksi tässä testimuulissa on kaksi täyteaineen ovea-toinen kotiin polttoaineen täyteaineen suuttimen ja yhden kodin latauspistorasialle-, joka vielä enemmän osoittaa kohti tätä plug-in-hybridimallia. Mercedes on jo todennut, että teoksissa on V8-käyttöinen plug-in-hybridi-S-luokka, samoin kuin se, että se pystyy matkustamaan jopa 62 mailia pelkästään sähkövoimalla.
Mercedes on vielä tarkistanut minkä tahansa tyyppisiä yksityiskohtia AMG S 73 E: n voimansiirrosta, mutta odotamme, että se perustuu täsmälleen samaan kaksois-turboahdettuun 4,0 litran V8-moottoriin, joka löytyy AMG GLS 63: sta-joka pystyy tuottamaan 603BHP: n 603BHP: tä samoin kuin 850 nm vääntömomentti yksinään. Aikaisemmat huhut uuden 73 E -voimansiirron etenemisestä ovat vihjannut integroidun bensiinin ja sähkövoiman tuotannon yli 800 hevosvoiman.
Kuten GLS 63 ja perus S-luokka, palamismoottori lähettää myös aseman yhdeksän nopeuden automaattisella vaihdelaatikolla kaikille neljään pyörään, vaikka sitä tukee litium-ion-akku sekä sähkömoottori asennettu jonnekin voimansiirtoa pitkin.
Ostajat saavat myös tyypillisen AMG-runko-innovaatioiden joukon-joka merkitsee adaptiivista ilmajousitusta, rajoitettua liukastumista, edistynyttä pitohallintajärjestelmää sekä suurempia kevytmetallivanteita, jotka on kääritty lihavampia renkaiihin. Kuten pienempi AMG E 63 S, Mercedes saattaa myös ohjelmoida ”ajotilan” asettamisen auton käyttötilan valitsimeen.
Uuden Mercedes-AMG: n 73 E: n sisustustyyli ei saisi myös kulua kaukana perusmallista. Suuriin muutoksiin sisältyy todennäköisesti paljon voimakkaammin vahvistettuja urheiluistuimia edessä sekä jonkin verran muokattu urheilun ohjauspyörä. S-luokan perussuhteen 12,3 tuuman digitaalinen instrumentti binnacle sekä 12,8 tuuman viihdejärjestelmä jaetaan kahden ajoneuvon kesken-vaikka AMG-suunnittelu toimii todennäköisesti erillisissä grafiikassa.
Mitä teet uudesta Mercedes-AMG S 63: sta? Ymmärräkaamme alla olevassa kommenttiosassa …